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    (凡人繁事)峭壁“蜘蛛俠”:搜山清石每米不落
    發布時間:2021年05月21日 09:34    來源:中國新聞網
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      視頻:鐵路搜山掃石隊:在70度的峭壁上當“蜘蛛俠”什么感受? 來源:中國新聞網

      蘭州峭壁“蜘蛛俠”:搜山清石每米不落 方寸間守護鐵路安全

      中新網蘭州5月20日電 (張婧 高瑩)在斜坡幾乎直立的峭壁上,王毅系著安全繩,懸掛在半山腰。他用手錘敲敲打打,不時從挎包中取出儀器,對風化巖石等存在安全隱患的山體進行測量,并將“診斷”結果一一記錄。隨后,他又挪動身子、腳踩在下一個支點上,繼續鐵路沿線搜山掃石的“蜘蛛俠”工作。

    5月中旬,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西工務段河口南橋隧車間橋隧工背著安全繩索、扛著鋼釬搜山掃石!「攥 攝
    5月中旬,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西工務段河口南橋隧車間橋隧工背著安全繩索、扛著鋼釬搜山掃石!「攥 攝

      近日,中新網記者跟隨王毅走進蘭新鐵路西固城至坡底下區間,徒步在斜坡為70度,且垂直高度為50米左右的山崖上,“腳下”便是飛馳而過的火車。這段路程光是走一個來回就得耗費2個小時,途經長60厘米、寬30厘米的石階蜿蜒向前,部分路段遇上“沒路”的情況,就見隊員們長年累月踏出來的一條羊腸小道,僅容得下成年人一只腳的寬度。

      對于王毅來說,路途的艱辛早已不是難題,唯獨帶著10斤重的全套設備,在高溫下作業是具有挑戰性的。因工作裝備的復雜性和環境的特殊性,王毅從被“掛”起來作業那一刻起,至少3個小時腳不能沾地,期間若想休息,也只能懸在空中,倚著峭壁暫停一下。

    圖為橋隧工對排查發現的危石、浮石進行破碎和清理處理!「攥 攝
    圖為橋隧工對排查發現的危石、浮石進行破碎和清理處理!「攥 攝

      王毅是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西工務段河口南橋隧車間橋隧工,從事上述工作已有20年了,他與車間隊員們共同負責管內蘭青、蘭新鐵路干線,以及蘭州北環線和東川、周家莊聯絡線等200余公里鐵路沿線橋梁、隧道和涵渠的檢養修任務。

      “查問題、滅隱患、保安全”是該車間60多位工人的本職工作,他們每天都要根據工作計劃巡查山體,進行風險研判。一塊塊“盤踞”在懸崖峭壁的孤石,稍有外力作用就有可能掉落,車間橋隧工們沿著山腳下的主動防護網,背著安全繩索、扛著鋼釬、提破碎錘,一邊探路爬山,一邊搜山清石,對排查發現的危石、浮石進行破碎和清理處理,徹底消除鐵路沿線的山體危石隱患。

      “進入汛期以來,失陷性黃土和高大陡峭邊坡巖石裸露問題突出,特別是沿線山體的巖石、孤石、活石、浮石,是汛期列車安全運行的主要威脅!痹撥囬g主任劉向明說,蘭州樞紐是蘭新、蘭青、包蘭、隴海鐵路和中川城際鐵路等主要干線鐵路交匯處,也是西北鐵路南來北往、東進西出的鐵路交通要道,鐵路沿線地質、人文環境復雜多變,這就要求他們在排查隱患時做到“每米不落、每寸不落”。

      “汛期接到降雨預警通知時,會派人對特殊山體進行24小時看守,如遇特大暴雨,要在雨后對山體進行再次排查清理作業!眲⑾蛎鞅硎,檢查期間發現的重大隱患將由車間組織人員力量,申請天窗計劃,同時,還將由無人機全面拍攝山體,對人工檢查時人員無法到達地點進行補強檢查,再實施清理。

      據悉,上述橋隧車間的工人們在開展工作之前,都會由劉向明主持開展半小時的安全教育,以及對勞動保護用品的檢查。劉向明說,由于他們的高強度工作集中在夏秋季節,隊員們頂著暴曬天氣長時間在破面工作,中暑、眩暈等情況時有發生,車間便給每個班組配備小藥箱,作業組根據實際作業情況選擇性攜帶。(完)

         甘肅新聞網
    【編輯:杜萍】
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