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(凡人繁事)守隧人16載黑夜碎覆冰 可通過身體感官判斷列車距離
發布時間:2021年02月24日 09:25    來源:中國新聞網
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圖為烏鞘嶺橋隧維修工區工長苗琦舉起撬棍將覆冰鑿碎!±钔x 攝

  中新網蘭州2月23日電 (黃貴彬 李峰峰)烏鞘嶺,這座位于甘肅省武威市天祝藏族自治縣境內的祁連山分支山脈,初春的夜晚幾乎沒有暖意,依舊料峭。中國鐵路蘭州局集團公司武威工務段烏鞘嶺橋隧維修工區工長苗琦走在漆黑的隧道中,刺骨的寒風夾雜著灰塵撲面而來,頭燈的光束在風中搖曳婆娑,但絲毫沒有影響他的工作熱情。

  2006年8月,烏鞘嶺隧道雙線開通,蘭新鐵路蘭武段新增二線鐵路全面建成,苗琦作為第一批工務人,便駐守在這里,工區遠離鬧市、深處大山之中,16年如一日的堅守,讓他成為了名副其實的烏鞘嶺“金牌守隧人”。

圖為苗琦與工友用編織袋將碎冰“打包”,運往100米開外的橫通道內!±钔x 攝
圖為苗琦與工友用編織袋將碎冰“打包”,運往100米開外的橫通道內!±钔x 攝

  日復一日,苗琦帶領的班組需要對烏鞘嶺特長隧道進行除冰作業!懊Φ臅r候我就直接在這吃飯、休息,都不用出隧道,還挺方便!”回首往事,苗琦輕描淡寫。

  “地上的碎冰如果沒有及時清理,第二天就會凝結到一起,蔓延到線路上會給安全行車造成隱患,因此需要先放置在橫通道內,然后用軌道車運送到隧道外!绷锨秃L中,苗琦卻忙得滿頭大汗。

  山上的年均氣溫在零下2.2攝氏度左右,氣候變化無常、環境極為惡劣。特別是每年十月以后,烏鞘嶺隧道就進入了凍土期,對苗琦和他的工友來說,隧道的日常檢查及維護工作將更加艱難,而每年的春運,對他們來講更是一場大考。

圖為烏鞘嶺隧維修工區工長苗琦!±钔x 攝
圖為烏鞘嶺隧維修工區工長苗琦!±钔x 攝

  漆黑的橫通道中,記者的耳膜突然感受到一陣強烈的壓迫感。苗琦則告訴記者,在隧道內,耳膜能感受到氣壓變化時也就代表火車接近了。多年積累的豐富工作經驗,不僅能讓他在短時間內快速記住每一列穿越隧道的列車車次、時刻,更讓他擁有了長于別人的技藝——通過身體感官判斷列車距離。

  來到一處結冰地點,苗琦熟練地舉起撬棍將覆冰鑿碎,工友李文超隨即抓起鐵鍬,將地上鑿下來的碎冰鏟成一堆又一堆,倆人就這樣默契地配合著把全部冰棱鑿了下來,再用編織袋將碎冰“打包”,運往100米開外的橫通道內。因為天氣的原因,“天窗”作業積攢了滿滿16袋碎冰,倆人來回運送了8趟。

  苗琦的孩子今年七歲了,自己陪伴他的時間加起來卻連一年都不到。已經忘記上次在家過年是什么時候的苗琦,心底一直藏著一個秘密:什么時候能在家陪媳婦孩子好好過個年,那一定是最幸福的事兒。(完)

     甘肅新聞網
【編輯:杜萍】
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